紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字

時(shí)間：2024-03-13 06:54:45 小龍觀后感

《大國(guó)工匠》講述的是勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事。觀看了大國(guó)工匠之后你有怎樣的觀后感呢?這里給大家分享一些大國(guó)工匠觀后感，希望對(duì)大家有所幫助。

紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字篇1

中央電視臺(tái) 《大國(guó)工匠》講述了八個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。

作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒(méi)有工匠精神，還是說(shuō)社會(huì)的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。

“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

這是一群這樣的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢(qián)的手

工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng)造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。--中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師胡雙錢(qián)

2.撈紙工周東紅的手

經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫(huà)家及國(guó)家畫(huà)院的“御用畫(huà)紙”。--中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師周東紅

3.在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。

按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。--港珠澳大橋鉗工管延安

4.北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一--“和美”純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。--國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師孟劍鋒

5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無(wú)缺。--滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉

6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過(guò)10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球220圈。--南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司高級(jí)技師寧允展

7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過(guò)的最薄記錄。--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。--中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所顧秋亮

當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘優(yōu)質(zhì)制造’。”而在這個(gè)過(guò)程中，代表中國(guó)實(shí)力的制造工程，其頂級(jí)工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對(duì)于更多的中國(guó)制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?guó)名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才--大國(guó)工匠的缺失。

紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字篇2

紀(jì)錄片中，“大國(guó)工匠”都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。

精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術(shù)創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，就有了根基和資本。央視播出的《大國(guó)工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業(yè)績(jī)，讓人敬畏和感動(dòng)的“德技雙馨”的真人真故事，沒(méi)有半點(diǎn)夸張，平時(shí)的敘述就是歲月里無(wú)限追求的刻錄。

三百六十行，行行出狀元。筆者從《大國(guó)工匠》中看到了平凡的崗位中迸發(fā)出來(lái)的勞動(dòng)精神，勞動(dòng)之美。對(duì)于廣大觀眾來(lái)說(shuō)，《大國(guó)工匠》早已經(jīng)不是一個(gè)陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時(shí)空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動(dòng)者，有我們老一輩勞模的精神再現(xiàn)，也有當(dāng)今高科技建設(shè)者的勞動(dòng)創(chuàng)造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術(shù)畫(huà)面中，通過(guò)電視紀(jì)錄片這個(gè)載體，我們共同感受到了共和國(guó)通過(guò)勞動(dòng)，改變國(guó)家民族命運(yùn)的一個(gè)個(gè)歷程。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林身上最普通的工作經(jīng)驗(yàn)。他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度;0.1 秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高難度的焊接技術(shù)，不管反復(fù)看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術(shù)。技術(shù)與藝術(shù)，精神與工作，有時(shí)候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

李政道博士說(shuō)過(guò)：“越往前走，技術(shù)就精神化?！薄洞髧?guó)工匠》中播出的這八名工匠，是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者的代表，他們以聰明才智、敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，譜寫(xiě)了“德技雙馨”的大美，無(wú)不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒《大國(guó)工匠》的成功經(jīng)驗(yàn)，把更多的鏡頭、畫(huà)面、時(shí)段和版面留給廣大職工和一線勞動(dòng)者，講好勞動(dòng)者的故事，展示勞動(dòng)者的風(fēng)采，從而讓更多的勞動(dòng)變成創(chuàng)造，讓技術(shù)變成藝術(shù)，讓勞動(dòng)成為一個(gè)個(gè)“匠心筑夢(mèng)”的旅程。

紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字篇3

全國(guó)勞模大會(huì)的召開(kāi)，是對(duì)我們一線工人的充分肯定，也為我們樹(shù)立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢(qián)至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬印?/p>

抓質(zhì)量要一絲不茍?！按髧?guó)工匠”中的幾位高級(jí)技師，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問(wèn)題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒(méi)，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來(lái)。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來(lái)的，是靠過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來(lái)的。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫(kù)，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大，大家才能過(guò)上越來(lái)越幸福的生活。

未來(lái)的高級(jí)技術(shù)工人會(huì)大有作為。中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過(guò)度依賴于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國(guó)的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然趨勢(shì)。要轉(zhuǎn)型升級(jí)，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是通過(guò)人制造出來(lái)的，沒(méi)有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級(jí)。我們企業(yè)過(guò)去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過(guò)去只是制造小型產(chǎn)品，現(xiàn)在升級(jí)為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過(guò)去的生產(chǎn)一線工人是最底層，現(xiàn)在的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。

請(qǐng)大家看一下“大國(guó)工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國(guó)各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。希望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛(ài)崗敬業(yè)，在不久的將來(lái)，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國(guó)的工匠。

胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。20-年，中國(guó)新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要做百萬(wàn)個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。

在節(jié)目里，胡雙錢(qián)所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬(wàn)元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車(chē)床來(lái)完成的零件，那是只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過(guò)檢驗(yàn)，也證明胡雙錢(qián)的金屬雕花技能。

這些大國(guó)工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字篇4

五一期間，央視新聞?lì)l道推出了名為《大國(guó)工匠》的系列短片，講述了8個(gè)普通勞動(dòng)者的故事。

這8個(gè)人雖普通卻又不平凡。說(shuō)他們普通，是因?yàn)樗麄兌际瞧胀ǖ膭趧?dòng)者，都沒(méi)有什么驚天地泣鬼神的感人事跡，也沒(méi)有什么絕世的發(fā)明創(chuàng)造，在茫茫人海中毫不起眼的一個(gè)身影;說(shuō)他們不平凡，是因?yàn)樗麄冊(cè)诟髯缘墓ぷ髦凶龀隽瞬黄椒驳呢暙I(xiàn)，使他們成為了行業(yè)中的領(lǐng)軍人物。正所謂三百六十行，行行出狀元。

孟劍鋒，鏨刻技師，北京工美集團(tuán)技工，國(guó)家高級(jí)技師，他的鏨刻產(chǎn)品成為了國(guó)家級(jí)禮品送給外國(guó)元首。

顧秋亮，年近60的老工人，練就了手眼神功，裝配技術(shù)精確到“絲”級(jí)，“蛟龍?zhí)枴睗撍РＡТ暗慕M裝非他莫屬。

胡雙錢(qián)，中國(guó)商飛總制造中心高級(jí)技師，大飛機(jī)制造首席鉗工技師，大飛機(jī)的一些零部件須手工磨造，只有他能完成。

高鳳林，航天科技集團(tuán)一院焊工，國(guó)家高級(jí)技師，航天飛船發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的不二人選。

周東紅，中國(guó)宣紙股份有限公司撈紙工。撈紙是宣紙制作眾多工序中最關(guān)鍵的一環(huán)，直接影響宣紙的質(zhì)量。眾多書(shū)畫(huà)名家點(diǎn)名要周東紅做的宣紙。

張冬偉，掌握了一手焊接的好技術(shù)，LNG船上“縫”鋼板，鋼板之間嚴(yán)絲密縫，渾然天成。

寧允展，高鐵研磨師，南方四車(chē)股份有限公司高級(jí)技師。他從小受父親影響，喜歡搗鼓機(jī)器，后來(lái)到職業(yè)技術(shù)學(xué)校就讀。為保證高鐵在安全的前提下高速運(yùn)行，高鐵車(chē)輪的關(guān)鍵部位需要手工研磨，這工作就由寧允展來(lái)負(fù)責(zé)。

管延安，港珠澳大橋海底隧道工程首席鉗工。海底遂道中防水工程至關(guān)重要，作為關(guān)鍵部位的防水閥安裝是重中之重，直接決定隧道工程的成敗，容不得半點(diǎn)失誤。管延安就是防水閥的安裝工，是這個(gè)關(guān)口的把關(guān)人。

這些人雖然從事的工作不一樣，但他們有個(gè)共同的稱呼------技術(shù)工人，也有著共同的特點(diǎn):勤奮、鉆研、敬業(yè)，喜歡不斷地挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)極限，都努力把產(chǎn)品做到極致完美，把工作做到零失誤。值得注意的是，他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域中之所以成為領(lǐng)頭羊，具有別人難以替代的作用，主要靠的是自己的一雙巧手和一雙慧眼，靠的是千錘百煉之后形成的爐火純青的獨(dú)門(mén)技術(shù)。

據(jù)介紹，這些能工巧匠們，年齡最大的60歲，最小的34歲，沒(méi)有一個(gè)人擁有大學(xué)學(xué)歷。他們只是從父輩或長(zhǎng)輩或職業(yè)技術(shù)學(xué)校那里學(xué)來(lái)的基本技術(shù)，打下了基礎(chǔ)，然后通過(guò)自己的刻苦鉆研，以不服輸?shù)木瘢首隼浒宓?，挑?zhàn)自我，精益求精，最終青出于藍(lán)勝于藍(lán)。但就是這些個(gè)技術(shù)工人，竟然成為了航天、潛艇等高端技術(shù)產(chǎn)品里不可或缺的一員，甚至具有舉足輕重的作用，這不能不令人感慨萬(wàn)分。

小到一張紙，大到潛艇、航天飛機(jī)、海底隧道，這些技術(shù)工人用自己精湛的技術(shù)，為那些偉大作品的誕生發(fā)揮了重要的作用。據(jù)介紹，如果沒(méi)有這些人精湛的技藝作支撐、作保障，那些大小產(chǎn)品都不會(huì)成功地呈現(xiàn)在世人面前。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)工人的工作是至關(guān)重要的。以航天飛機(jī)為例，它的設(shè)計(jì)師無(wú)疑是令人敬佩的，是他們用智慧設(shè)計(jì)出了這樣偉大的作品;能工巧匠們生產(chǎn)出了合乎標(biāo)準(zhǔn)的零部件，并將各零部件裝配成功，把設(shè)計(jì)師的偉大構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí)，他們同樣也是令人敬佩的。大處著眼，小處入手，宏觀與微觀的有機(jī)結(jié)合最終產(chǎn)生了奇跡。

遺憾的是，在中國(guó)，這樣的能工巧匠太少了，用鳳毛麟角來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。在國(guó)內(nèi)，能完成他們那樣的技術(shù)活的就沒(méi)有幾個(gè)，有的竟然是獨(dú)一無(wú)二，別無(wú)他人。偌大一個(gè)中國(guó)，十三億人口，豈非咄咄怪事?我們?cè)诮o這幾個(gè)人點(diǎn)贊的同時(shí)，是不是也應(yīng)該做進(jìn)一步的思考呢?

在我國(guó)，有著傳統(tǒng)的人才觀------“學(xué)而優(yōu)則才”和選拔人才的方式------考試。人們衡量人才的標(biāo)準(zhǔn)就是看他考試的分?jǐn)?shù)，而考試考的大多是理論知識(shí)，從古代的科舉制到現(xiàn)在的初考、中考、高考、國(guó)考(公務(wù)員考試)，概莫能外，分?jǐn)?shù)決定一切。在狹隘的人才觀指導(dǎo)下，在考試指揮棒的指揮下，重知識(shí)、輕技能的傾向由來(lái)已久，教育資源嚴(yán)重傾向于普通教育，職業(yè)教育長(zhǎng)期處于陪襯的地位，反映在學(xué)校教育上就是重理論知識(shí)的灌輸，輕動(dòng)手能力的培養(yǎng)。一方面，普通院校培養(yǎng)了數(shù)量龐大的學(xué)生，每年的畢業(yè)生以百萬(wàn)計(jì)，以致于我國(guó)人才濟(jì)濟(jì)，人才庫(kù)里人滿為患，個(gè)個(gè)自詡滿腹經(jīng)綸、學(xué)富五車(chē)才高八斗。每年的各種招聘會(huì)上，“本科生滿操場(chǎng)，碩士生滿禮堂，博士生滿走廊”就是真實(shí)的寫(xiě)照。另一方面，相比于以培養(yǎng)理論人才為主的普通院校，以培養(yǎng)技術(shù)工人為主的職業(yè)院校就顯得格外冷清，有的基層學(xué)校幾乎斷炊。學(xué)校門(mén)庭若市與門(mén)可羅雀，眾多大學(xué)畢業(yè)生找不到工作與技工荒，兩者都形成了鮮明的對(duì)比。

整體上，工人是跟臟活、累活聯(lián)系在一起的，收入相對(duì)較低，因而職業(yè)聲望不高，社會(huì)潛意識(shí)里，工人跟人才是沾不著邊的。嘴巴上誰(shuí)都說(shuō)成才的道路不止一條，職業(yè)不分高低貴賤只是社會(huì)分工不同，但骨子里沒(méi)幾個(gè)人真正樂(lè)意被別人貼上“工人”的標(biāo)簽，就算是在工人的前面加上“技術(shù)”兩個(gè)字。

正因?yàn)槿绱?，在?guó)內(nèi)目前的大氣候下，我們的教育造就了無(wú)數(shù)的高分低能的學(xué)生，滿肚子墨水，考試考得不錯(cuò)，講話也頭頭是道，但是讓他弄出一件像樣的東西來(lái)就很困難，依葫蘆畫(huà)瓢還吃力，更別說(shuō)發(fā)明創(chuàng)造了。很多大學(xué)生找不到工作，有挑肥揀瘦的原因，更多的是“非不為也，實(shí)不能也”，以至于出現(xiàn)了大學(xué)生“回爐”職技校的現(xiàn)象。理論固然重要，沒(méi)有人懷疑理論的巨大指導(dǎo)作用，但如果實(shí)踐跟不上，想到了卻做不出來(lái)，動(dòng)手能力差就會(huì)成為整體工作的那塊短板，成為工作向前推進(jìn)的瓶頸，導(dǎo)致事倍功半，使工作嚴(yán)重滯后，甚至?xí)萑胄挠杏喽Σ蛔恪⑼笈d嘆的尷尬境地，功虧一簣、無(wú)功而返。

據(jù)報(bào)道，發(fā)達(dá)國(guó)家都有個(gè)共同點(diǎn)，就是注重職業(yè)教育，培養(yǎng)了大量的技術(shù)工匠，為制造業(yè)等提供了充足的技能型人才?；趯?duì)技能型勞動(dòng)者的重新認(rèn)識(shí)，今年五月的第一周，我國(guó)舉辦了首屆“職業(yè)教育活動(dòng)周”，總理力推“崇尚一技之長(zhǎng)，不唯學(xué)歷憑能力”，央視也推出了《大國(guó)工匠》等影片，凡此種種，都是對(duì)唯學(xué)歷論、文憑至上等偏激觀念的一次強(qiáng)力糾錯(cuò)，是對(duì)勞動(dòng)光榮的一次宣示，是對(duì)技能型人才的一種肯定。只可惜，這遠(yuǎn)沒(méi)有成為當(dāng)今社會(huì)的共識(shí)，工人幾乎還是體力勞動(dòng)者的代名詞。

作為職業(yè)教育工作者，看過(guò)了影片，覺(jué)得很慚愧，自己雖名為專業(yè)技術(shù)人才，混跡于知識(shí)分子行列，但終究也屬眼高手低、光說(shuō)不練一類，自覺(jué)也是個(gè)夸夸其談而無(wú)實(shí)際貢獻(xiàn)的人。跟那些個(gè)能工巧匠們相比，啥都不是，那差距何止十萬(wàn)八千里啊。

曾幾何時(shí)，新聞節(jié)目里領(lǐng)導(dǎo)們的行蹤占據(jù)了半壁江山，娛樂(lè)明星走馬燈似的亮瞎了觀眾的眼，熒屏里充斥著無(wú)病呻吟的大小劇作。今天，早已被偉光正所麻木的我，卻被《大國(guó)工匠》里的那群普通人感動(dòng)了，他們素面對(duì)人，不加粉飾，不矯揉造作，一臉真誠(chéng)，讓人看到了久違的真實(shí)。在世人不擇手段追名逐利、不分親疏爾虞我詐的今天，在浮躁、虛偽、拜金的世俗浪潮中，他們沒(méi)有隨波逐流，這樣的選擇似乎有點(diǎn)不合時(shí)宜。惟其如此，他們的淡泊名利，他們的敬業(yè)、執(zhí)著和堅(jiān)守就更顯得難能可貴。

在此，我要為《大國(guó)工匠》里的英雄們贊一個(gè)，為千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)默默無(wú)聞奉獻(xiàn)著的匠人們贊一個(gè)，為央視關(guān)注普通勞動(dòng)者，高瞻遠(yuǎn)矚，推出如此接地氣、如此正能量的節(jié)目贊一個(gè)。

紀(jì)錄片大國(guó)工匠觀后感1000字篇5

“五·一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)播出了紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》系列節(jié)目，對(duì)根植于我國(guó)勞動(dòng)者中的“工匠精神”，給以忠實(shí)記錄和頌揚(yáng)。就有這樣一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們以工匠的名義，成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》以熱愛(ài)職業(yè)、敬業(yè)奉獻(xiàn)為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國(guó)航天事業(yè)中，給火箭的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機(jī)上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機(jī)的鉗工胡雙錢(qián)，有鏨刻人生、為APEC會(huì)議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——熱愛(ài)本職，敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們之所以能夠匠心筑夢(mèng)，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“三百六十行，行行出狀元”，這些大國(guó)工匠給我們以財(cái)富，這就是要深植“勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”的觀念，繼承中國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的工匠精神、精湛手藝，讓“中國(guó)制造”、“中國(guó)創(chuàng)造”釋放出更為奪目的光彩。

在這個(gè)五光十色、極致物欲橫流的當(dāng)下，對(duì)這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒(méi)有為此所動(dòng)。因?yàn)樗麄兊墓餐吞厥恻c(diǎn)，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛(ài)祖國(guó)，對(duì)所從事的事業(yè)的愛(ài)心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業(yè)操守的“工匠精神”。高鳳林的話，代表了大國(guó)工匠們的心聲：“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。”